Un blocco batteria rettangolare occupa nel telaio proprio lo spazio che una macchina compatta riserva ai suoi componenti, e mette il suo peso dove la macchina non può sfruttarlo. Il Kiwi Battery Pack è sagomato per la macchina: attorno al motore, sul corpo macchina, fuori dal telaio.
Sagomato attorno al motore di trazione, il Kiwi Battery Pack sfrutta la superficie del corpo macchina che uno o due blocchi batteria lasciano vuota, così il telaio mantiene lo spazio per l'aspirazione della polvere, i serbatoi dell'acqua e l'elettronica che il funzionamento autonomo richiederà. Il peso della batteria sta centrato sopra la testa di lavoro, dove contribuisce all'equilibrio e alla pressione di lavoro. Poiché il pacco poggia sul corpo macchina, si solleva senza aprire il telaio.
Una sola famiglia di pacchi, due capacità, fisso o estraibile. Progettata per estendersi a più categorie di macchine compatte e a varianti future senza riprogettare la macchina.
Batteria, centralina e macchina su un unico bus CAN: stato della batteria, limiti di potenza e diagnostica in un solo insieme di dati. Predisposta per un protocollo di comunicazione avanzato e per le funzioni di diagnostica e gestione flotta che ne derivano.
Litio ferro fosfato per sicurezza, durata e stabilità termica. E una chimica con prospettive: gran parte dello sviluppo attuale delle celle avviene nell'LFP, così la piattaforma resta pronta per il futuro.
Macchine professionali compatte che lavorano con il proprio peso, e che hanno bisogno del telaio per molto più di una batteria.
Questo elenco è il punto di partenza, non quello di arrivo.
Il costruttore progetta attorno a un unico modulo. Progettato e supportato in Europa.
Celle al litio ferro fosfato nel Kiwi Battery Pack, un pacco sagomato attorno al motore. 48 VDC, meno di 2 kWh per batteria. Un solo alloggiamento, due capacità, fisso o estraibile.
Motori a magneti permanenti da 1,5 kW in due velocità, 1500 e 3000 giri/min, ciascuna per le proprie applicazioni. Stessa flangia e stesso albero, così un unico progetto di macchina può montare entrambi.
Una centralina sinusoidale caratterizzata per entrambi i motori. Batteria, centralina e macchina su un unico bus CAN: stato di carica, temperatura, limiti di potenza e diagnostica in un solo insieme di dati.
Alloggiamento della batteria, accenti e targhetta seguono l'identità del costruttore. Il verde Kiwi è il nostro colore, non il vostro. Quello che resta uguale sotto: la geometria, le celle, la centralina e il bus CAN.